与大师面对面 | 汽车风振噪声和应用热力学高级培训成功举行!

添加时间:2016-09-10   点击次数:1147

在9月7日下午的风振噪声培训中,安长发博士结合其在克莱斯勒汽车公司具体车型的研究成果和开发经验,从汽车风振噪声的计算方法,仿真值与风洞试验值对标以及风振噪声相关控制措施等方面与培训学员进行了分享。



在9月7日下午的风振噪声培训中,安长发博士结合其在克莱斯勒汽车公司具体车型的研究成果和开发经验,从汽车风振噪声的计算方法,仿真值与风洞试验值对标以及风振噪声相关控制措施等方面与培训学员进行了分享。



安博士介绍了几种优化风振噪声的措施,尤其是对“Dividing Bar”这种减小风振噪声的措施进行了重点讲述,并给出了优化前后,车内噪声的改善程度。

几种优减小风振噪声的措施


“Dividing Bar”优化情况

安长发博士的培训技术性强,重点突出,对国内汽车风振噪声的控制方法研究非常具有启发性和指导性。


在9月8日-9日,孙络典博士进行了应用热力学的培训,该培训课程是孙先生在美国劳伦斯大学的热力学课程。



在为期2天的培训中,孙老师从热力学基本的概念入手,让学员对热力学的知识体系有了整体的认知,对焓、熵,energy,exergy等概念进行了重点讲解;在进阶培训中,孙老师结合发电厂热循环,内燃机热循环等案例对传热效率,有效效率等进行了培训。


培训中,孙老师还结合其在克莱斯勒汽车热力学开发的丰富经验,就整车热管理方面的技术问题和开发流程与学员进行了讨论。


孙老师的培训,注重基础理论,让培训学员了解了CFD软件背后的知识,深入浅出,对培训学员日后的开发工作十分具有启发性。

为期2天半的培训,共有来自北汽研究院、长城汽车,东风小康汽车,潍柴(重庆)长安汽车,北汽银翔汽车,力帆乘用车,比亚迪汽车,江铃汽车,江铃控股,东风裕隆汽车,襄阳达安汽车检测中心等单位的50余名学员参加了培训。
本次培训,为中国汽研组织的第二次汽车空气动力学专题培训,后续我们将继续组织类似的技术培训,欢迎大家继续关注。